银弹字幕质量:在廣汽Acura試駕會中探尋RDX的黑科技,極致操控何以出現在SUV上

2019/6/2 21:29:23文章來源:編輯:張彥龍瀏覽:
5月31日,一場廣汽Acura全車系的試駕會在佛山展開,筆者有幸前往。在現場不僅近距離的欣賞到了有著“東瀛法拉利”美稱的謳歌NSX,還深度體驗了謳歌最新的重磅產品RDX,就是那臺由姜文代言的“異行者”——全新RDX。

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5月31日,一場廣汽Acura全車系的試駕會在佛山展開,筆者有幸前往。在現場不僅近距離的欣賞到了有著“東瀛法拉利”美稱的謳歌NSX,還深度體驗了謳歌最新的重磅產品RDX,就是那臺由姜文代言的“異行者”——全新RDX。

 

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首先介紹一下本次試駕會的主要項目,本次試駕會由靜態和動態體驗兩個場地組成,在靜態體驗區能與全新RDX、CDX、MDX等多款車型進行“零距離”接觸,體驗到謳歌在汽車整體做工上與同級競品相比之下的的明顯優勢。其中RDX的660L超大后備箱空間、ELS Studio?錄音室監聽級3D環繞式高音質音響系統、全真皮包裹的16向可調節座椅給到場的每一位都留下了深刻的印象。

 

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相對起靜態體驗,筆者更愿意花更多的篇幅去記錄動態試駕的具體感受,畢竟靜態體驗是每一位都能去相近的4S店體驗到的項目。但是在雨天環境下進行各種項目的專業試駕就不是每一個人都能體驗到的,而這種環境下的專業試駕是最能直接去感受到一臺汽車的制造功底。

 

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而本次動態試駕環節的主角自然是謳歌全新RDX,2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機、同級獨有10AT變速箱、第四代SH-AWD?超級四輪驅動這三種被譽為本田“黑科技”的配置出現在同一臺車型上,讓很多人包括筆者以內早就對RDX垂涎欲滴。

 

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先介紹一下動態試駕的環境,除了前文提到的下雨天氣外,由直線加速、高速彎道、U型彎道及SUV器械體驗組成。第一個環節為直線加速,調整至“sport+”模式后,當你踩下油門的一瞬間,便能感受到這套動力總成的深厚底蘊。首先這臺2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機的最大功率為195kW,最大扭矩更是去到了380N·m3000-4000rpm】;再加上這臺傳動比提升至10.147:1的10AT變速箱;帶給人的感覺便只剩下一個字“快”。無論是油門響應速度還是升檔速度,都十分迅捷,而這種迅捷帶來的直觀改變就是全新RDX在短短100m的距離內將速度攀升至了90Km/h。這就是全新RDX在動力上的驚人實力,一臺百公里加速成績為5.9s的“異行者”。

 

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而高速彎道、U型彎道和蛇形繞樁環節都是對車輛綜合性能而打造的項目,前麥佛遜式獨立懸掛和后五連桿式獨立懸掛的全新RDX并沒有讓人失望。即便是在濕滑的積水路面,車身都在彎道中保持了穩定以及良好的循跡性,而第四代SH-AWD?系統在其中發揮了重要的作用,系統內協同工作的IDS智能動力系統會時刻監測車輛狀況。將動力均勻的分配給每一個輪胎,極大程度的提高了車輛在彎中的對地面的附著力,減少了不小的車輛可能發生的側傾角度,較好的保證了車內乘員的乘坐舒適感。

 

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自然,對于一臺SUV來說,特別是像RDX這樣一臺配置有四驅系統的SUV,一些專業性的測試還是必不可少的。在模擬濕滑、顛簸、下坡路面以及四驅滾軸的模擬器材區域,RDX依舊憑借著深厚的底盤調教功力和“黑科技”第四代SH-AWD?系統從容的得到了筆者的好評。其中IDS智能動力系統的表現讓人記憶深刻,在濕滑路面能在極端的時間內檢測到失去附著力的輪胎,并立馬將動力分配至另一側,這一點的體驗相當迷人,恍若RDX成為了那臺最懂我的汽車。

 

異行之勢 掌控命運節奏

 

不得不說,謳歌的確在全新RDX上傾注了很大的心血,上文提到的三大“黑科技”讓謳歌已經足以從一眾同級競品中脫穎而出,而出色的內部舒適配置更是將謳歌的駕乘感推到了同級領先的地位。

 

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這當然是離不開廣汽Acura自設立之初,就十分尊重消費者與時俱進的情感需求,堅持通過獨一無二的運動豪華、比肩國際一流的工藝水平的服務理念,這才能為消費者打造出一輛又一輛充滿駕趣的極致座駕。而本次全新RDX在筆者眼中,已經有足夠的實力承擔起自己那個“異行者”的名號,也希望能有更多的消費者能夠始終堅持自己的信仰,在全新RDX的陪伴下自信而堅定地朝著認定的方向砥礪前行


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李潤澤
12缸編輯
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