光强对银弹:广州深圳同日松绑汽车限购!大家把目光转向了北京...

2019/6/4 9:11:01文章来源:编辑:张彦龙浏览:
2019年6月2日,广州和深圳两大城市发布了新增小客车牌照限额的通知,接下来一年半的时间(2019年6月到2020年12月),广州和深圳分别新增10万辆和8万辆小客车指标。

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2019年6月2日,广州和深圳两大城市发布了新增小客车牌照限额的通知,接下来一年半的时间(2019年6月到2020年12月),广州和深圳分别新增10万辆和8万辆小客车指标。


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广州:期间内新增10万辆的指标额度,原则按1:1比例分配普通车竞价指标和节能车摇号指标。

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深圳:2019年6-12月,小汽车增量指标增加4万个,2020年全年,增加4万个。其中个人指标占比88%,企业指标12%,每年新增的4万个指标中,1万个采取摇号的方式配置,3万个采取竞价的方式。同时,公告中还强调,使用新增小汽车指标在办理车辆登记时,必须符合国六标准。


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细看之下,两个城市增量指标的政策有些不一样,但广州明显更偏向节能指标的松绑。广深两地几乎在同一时间公布小汽车增量的消息,着实让人意外。其实早在5月28日,广东发布了《广东省完善促进消费体制机制实施方案》,其中提到放宽广州、深圳汽车摇号和竞拍指标,省内其他城市不得再出台汽车限购政策。(点击回顾:重磅!广东放宽汽车限购、“国五车”仍可互迁!那其他省呢?)今天广深松绑限购的措施,可以说是迅速贯彻执行了省政府的方案。

2018年中国车市迎来了28年来首次负增长,全年乘用车产销量同比2017年下降5.2%和4.1%,数量达到惊人的百万辆;踏入2019年,前4月车市下行趋势仍在加速,4月份乘用车产销量分别下降16.97%和17.73%。伴随一路下滑销量,汽车全产业链条均受到影响,2018年14家上市车企其中9家利润大跌,经销商库存压力“爆表”,加上7月1日就要来的国六,即便不少国五库存车打到“骨折”也少人问津,多地汽车销售行业协会去信当地政府要求延迟国六执行时间,并厂家不要再压国五的库存...


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市场的现状和声音早被政府注意到,今年4月份,一条疑似工信部就推动汽车等消费促进经济发展的方案,其中指出要“放宽汽车摇号限制、无车家庭不限购、车牌指标提高50-100%、新能源汽车继续施行免摇号政策等”。解绑力度之大,让人膛目结舌。当时也有业内人士解读,每个城市具体情况不一样,全盘执行似乎没可能,每个城市根据现实情况有调整的余地,从今天广州深圳此举,改革开放的先行者们又喝了“头啖汤”。


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2011年广州颁布限牌措施,再到去年执行“开四停四”限行政策,深圳也在2015年公布了限牌限行措施,几年来这两个城市汽车牌照竞价一路走高,2019年5月,广州的拍牌均价达到4.2万,而深圳则高达7.1万;预计松绑措施出来,会抑制一路走高的拍牌价格,同时深圳新增2万个普通摇号指标,对“久摇不中”的吃瓜群众来说,无疑是普大喜奔的信息了。


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那么,在广深松绑汽车限购后,下个解绑的城市将会是谁呢?很多人把目光转向了北京,外界纷纷预期松绑政策广深先行,在一定观望时间后,北京新增新能源的购车指标。北京目前是全国限牌限号最严厉的城市,只有纯电动车才能够进入新能源指标,即便消费者要买纯电动车型,也要排队等候指标8年之久。据了解,北京每年只有6万左右的指标,求远远大于供,也抑制了很多终端的购车需求。如果北京未来能增加新能源指标,对整个汽车产业链将来起到积极的作用。

希望广州深圳的松绑政策,为仍在寒冬的汽车市场带来一股暖意。 


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龙诗慧
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